eRUDA 2018, 5.-7.10.2018, Německo

Neskutečných 4.500 návštěvníků, 280 zkušebních jízd a 259 účastníků akce s elektrickými vozidly se sešlo v Německu na eRUDA 2018. Za Českou republiku a Asociaci elektromobilového průmyslu startoval jako řidič Nissanu Leaf 2.generace člen Výboru ASEP Milan Rajchl, navigátorem byl jeho syn Adam, student ostravského gymnázia PORG. Komplexní zprávu najdete na webu pořadatale (v němčině), stejně jako bohatou fotogalerii . Z té jsme vybrali několik zajímavých fotografií a zveřejnili je zde..

A jaké to bylo očima přímého účastníka? Šestý ročník evropské elektrotour ,, eRUDA" starovl v německém Mnichově, Weilheim, u jezera Ammersee. Tento rok jsem vzal jako spolujezdce syna Adama a na 800 kilometrů dlouhou cestu jsme se vydali ráno z Ostravy. V Ostravě bylo jen +6°C. Nutné topení a cesta po dálnici nás limitovala k dojezdu na rychlonabíječku v Brně. Oproti minulému roku jezdím v novém Nissanu Leaf 2 generace se 40 kWh baterkou, takže dojet do Brna nebyl problém. Než jsme posnídali, bylo auto nabito k dojezdu na další plánovanou zastávku  v Písku.

Po cestě jsme si udělali kulturní přestávku v Telči. Zámek, náměstí i park stojí za shlédnutí. V Písku jsme si udělali nákup mlsání  a auto se mezitím  nabilo na cestu k další nabíjecí zastávce. Ta byla až v  Pasově u prodejce Nissanů, kde každý rok nabíjím. Než jsme projeli šumavský přechod Strážný, dali jsme si ve Volarech oběd. Minulý rok jsem jel v Nissanu se slabší baterkou 24 kWh a musel jsem nabíjet ve Freyungu. Letos jsme to nepotřebovali. Z Pasova zbývalo do cíle asi 260 kilometrů, ale jede se přes Mnichov.

Navigace mi nabídla bezplatné nabíjení u ALDI, kousek před Mnichovem, tak jsem tam asi 40 kilometrů  pro jistotu dobral. K penzionu jsme přijeli před devátou večer, pojedli a šli spát. Ranní start je jen 8 kilomertů daleko. I přesto, že jsme po cestě tam jeli po dálnici rychlostí okolo 110 km/h a 4x  nabíjeli z rychlonabíječky, nezaznamenal jsem přehřátí baterie a ani zpomalené dobíjení, jak někteří ,,znalci" údajně podle svých zkušeností uvádějí. V Bavorsku bylo venku asi +20°C, možná by to zahřívání baterie vypadalo jinak, kdyby bylo třeba +30°C.

Páteční program byl plánovaný jako kulturní. Start byl z Weilheimu a moje kategorie - dojezd přes 100 km - jela na výlet ke klášteru Weiskirche a potom na zámek Neuschwanstein. Je to nejnavštěvovanější zámek v Německu. Počasí bylo dost slunečné, tak jsme se z dolního parkoviště nechali vyvézt nahoru na hrad autobusem. Na ekologickou jízdu v kočáře taženým koňmi byla totiž veliká fronta, i když jezdilo osm spřežení pořád dokola. Dolů k autu jsme šli asi hodinu pěšky a večer jsem na penzionu ihned usnul.

V sobotu byl start v osm ráno a jelo se na vysokohorskou vyhlídku u rakouského horského městečka Sölden. Rakousku patří Sölden mezi nejoblíbenější lyžařské resorty a točil se tady i 24 díl bondovky SPECTRE. Etapa do tyrolských Alp měla 170 kilometrů, jeli jsme okolo Innsbruku, mezi zasněženými kopci, ale pořád nahoru. I když mám dojezd 300 kilometrů, 11 kilometrů před cílem, ve výšce 1400 m.n.m. jsem zastavil, protože nám zbývalo asi na 30 kilometrů dojezdu. Cíl s vyhlídkou  byl sice kousek nad městem, ale ještě by jsme museli překonat  výškový rozdíl 900 metrů.

Zastavil jsem kolem jedoucího kolegu ze Švýcarska s Teslou a ten mi ve své navigaci ukázal, kolik  energie budu ještě na posledních 11 kilometrů do strmého kopce potřebovat. Potřeboval bych na 50 kilometrů dojezdu. Raději jsme otočili a ve městě dobili do plna. Cesta zpět měřila 200 kilometrů a vedla přes historcké městečko Lansberg, kde bylo celodenní setkání elektroaut s menším dojezdem. Cestovní  plán radil, jestli to do Landsbergu  nestihneme do 18 hodin, tak ať jedeme přímo do cíle. My jsme se zdrželi u oběda a prohlídkou města a tak jsme jeli zpět přímo do Weilheimu. Večer proběhlo plánované setkání všech účastníků v městečku Pahl. Veliký sál v bavorské pivnici Alte Post poskytoval živou hudbu a pivo zdarma. Popovídal jsem se známými účastníky z minulých ročníků a protože jsme shodou okolností měli penzion kousek od pivnice, nepokračovali jsme až do rána, ale odešli se synem Adamem spát.

V neděli ráno bylo domluvené focení a z elektromobilů jsme tentokrát poskládali obrazec zásuvky. Minule to byl nápis eRUDA. Na oběd jsme jeli do lázeňského městečka Bad Tolz a potom na letiště. Tady byly ukázky lehkých elektroletadel a vrtulníků. Odpoledne jsme se přesunuli k radnici do Gautingu, kde bylo setkání s veřejností, se sponzory a partnery akce. Slavnostní ukončení bylo v 16 hodin.

Shrnutí? Akce se opět vydařila, tentokrát byl hlavní sponzor WEBASTO, zaregistrovalo se předem 270 EV. Za 3 dny se zůčastnilo 259 EV, celkem se ujelo elektromobily 196 tisíc kilometrů, zúčastnilo se 4 500 návštěvníků, 53 vystavovatelů, provedlo se 280 zkušebních jízd. Třídenní  akce eRUDA  se zůčastnili elektromobilisté z Holandska, Francie, Rakouska a Švýcarska. Bohužel za Českou republiku jen já s Adamem. Najeli jsme s Nissanem 2.100 km a jen 1 x jsme nabíjeli na placeném nabíjení. Tam byla paušální platba 4 eura a použil jsem holandskou platební kartu Newmotion. V Evropě jsem nabíjel jen na rychlonabíječkách a zdarma. Hlavně u prodejců Nissan, u nákupních center ALDI a Kaufland. Navigace v autě mi nabízela spousty míst k nabíjení, stačilo si vybrat  ty ,, zajímavé" .Těším se na další ročník Milan  Další fotky najdete na mém webu.

​

Pozvánka:

ASEP a příznivci elektromobility se svými elektrovozidly podporují svou přítomností rovněž akce kolegů elektromobilistů v zahraničí. Již po šesté, od 5. do 7. října 2018, se v Ammersee uskuteční eRUDA,největší eMobility akce v Německu. Každý se může zaregistrovat se svým elektroautem, elektromotocyklem nebo elektrokolem. Shromaždiště je letos na výstavišti ve Weilheimu. Za ASEP se i letos zúčastní člen Výboru Milan Rajchl, poprvé se svým novým Nissanem Leaf 40 kWh baterie. Loni jel ještě se svým starým modelem s 24 kWh baterií, letos by tedy mohl dosáhnout ještě lepších výsledků.

​

​